一、滇缅路上的南侨机工

西南运输处刚从缅甸仰光接回大量的国外援助和购买的汽车、卡车，却因严重缺乏训练有素的司机而困扰。在得知滇缅公路急需大量汽车司机和修理工之后，东南亚华侨领袖陈嘉庚随即于1939年2月8日发表了《南侨总会第六号通道》，利用自己在东南亚侨界的巨大影响力，募得华侨中的年轻司机和修理工，总共3192人，从1939年2月到1939年8月，先后分为九批回到祖国，组成三个华侨先锋大队，分驻在芒市、遮放、腊戌，担任滇缅公路保山以西高黎贡山最艰苦路段的运输工作。

云南的路难走，以前在南洋各地就很有名。滇缅公路起点昆明，海拔1800多米；515.6公里处永平县境内的铁丝窝坡，海拔2605米；至怒江惠通桥，海拔849米，然后又爬上1000多米的松山，沿途山高谷低，高差起伏很大。坡陡弯急，再加上雨季道路泥泞，时有塌方。归侨机工们凭着一股高涨的爱国热情在这样险峻的道路上日夜行车，克服种种意想不到的困难，完成了一趟趟运输任务，也付出了巨大的牺牲。总计在1939年至1945年的四年多时间，“因翻车丧生或因敌机扫射轰炸……瘴气患病而为国殉难者”“约占（机工总数的）三分之一，人数在千名以上”。特别是1942年5月，日寇窜抵惠通桥西岸，截获我汽车500余辆和大批物资，没能过桥遗留在桥西的员工和成千上万百姓，为日军炮火屠杀，死者不下5000人。其中有的南侨机工，在退路已断的情况下，为了不把一车货物丢给敌人，就冒险把汽车翻下山谷，逃入深山，历尽险阻绕道返回国内；有的壮烈牺牲。

从1939年到1942年的三年中，滇缅公路共抢运约50万吨军需物资，15000多辆汽车，以及其他无法统计的各类物资。这些数字对于抗战究竟意味着什么呢？据统计，抗战时期中国军队的武器装备中至少有一半是从滇缅公路运进来的。其余部分主要由大后方的兵工厂生产，而这些兵工厂生产所需的原料也几乎都要依赖这条公路进口。另外，从滇缅公路进口的大量的民用物资也支撑起了大后方的经济，使它不至于崩溃。所以完全可以这样说，没有滇缅公路，就没有抗战的物资保障。

1985年，云南省人民政府在昆明为南侨机工修建了一座纪念碑，碑文上记载：当年回国服务的南侨机工有三千多人中，有一千多人因战火、车祸和疾病而为国捐躯，另有一千多人在战后回到居住国，而剩下来的一千多人一直留了下来，目前幸存者不及百人，大部分居住在昆明和滇缅公路沿线。

二、龙、蒋“护路”之争

滇缅公路通车以后，仅护路就有属云南管的地方保安部队，属西南运输处管的交通警备部队，还有陆军部的军队和财政部的税警等无数个部门管的系统复杂的各种部队。滇缅公路成了“唐僧肉”，所有相关的和无关的部门都想分到一杯羹，当时的许多驾驶员中流行着这样一句口头禅：“车轮一转，黄金万两。”龙云和蒋介石的矛盾就从争夺这条路的护路归属开始表面化。

昆明行营龙主任：

根据马斯洛的需要层次理论可知，老人有娱乐、交友和求知等方面的需要，从而实现自我价值，充实自我、发展自我。这就要求有平台来为老人提供交友服务，可以学习与时俱进的新知识、参与丰富多彩的社会活动。无论是身处城市还是身处农村的空巢老人，都面临着子女不能陪伴照顾的困境，但二者在面临这个困境上存在很大的差异，城市空巢老人居住的环境条件比农村空巢老人好很多，有各种各样的公共休闲娱乐设施，而农村一些地区很少甚至没有这些公共娱乐设施。因此，农村空巢老人的休闲娱乐生活方式有待改善。

蒋中正

民国三十年六月十三日

这份电报，实际上是要把中央势力渗透进云南，滇缅公路给蒋提供了这种可能。而对龙云来说，如果决定被执行，不但剥夺了他的权利，更重要的是断了财路。长期以来，云南的各军阀势力都用鸦片补充军饷和其他支出的不足。龙云主滇以后，这种状况并没有得到根本的改变，滇缅公路的通车，为鸦片的经营提供了便利。

（2）为满足市场的各种需求，现代机械制造工艺不断创新寻求各种降低成本、提高效率的工艺，在激烈的市场竞争中，唯有抓住市场这个大机遇，才能取得更大效益。

1941年日军进入侵越南，云南的防务问题成了龙云面前的突出问题，也是蒋介石所要面对的棘手问题。当六十军和第九集团军进驻滇南防务时，把势力渗透进云南的机会开始向蒋介石招手了。龙云对此戒备重重，以云南难以承受大量军队而拒绝中央军各部进入云南，蒋介石只有把大量军队驻在四川、贵州、广西等与云南的交界处。

龙云对此作出了强烈的回应，于民国30年6月16日—23日，接连向重庆发去三份电报，指出第49师彭壁生部缺乏管教，驻兴义期间，有10余士兵叛变，窜拢罗平江底，现还在栽剿之中；该师105团守卫畹町仓库期间，军纪日坏，曾有一部叛变，尚未肃清。建议该团应调回黔西整训，使该团的军纪能够符合列入战斗序列的要求。还指出滇缅公路护路问题很复杂，涉及边防、空防、护路、地方治安等诸多方面，不仅是滇西方面，还应与滇南的思茅普洱联系，还有现驻防各部队间的协调问题等等。现有第49师第2团、宪兵第13团2营、特务大队1营，番号复杂，配置重叠。不是设一个警备司令部就可以解决的问题。

滇缅公路不仅有着的非凡创造力，而且它还蕴藏着无与伦比的活力，在这种活力的背后，是大后方畸形繁荣的经济所创造出来的巨大商机。抗日战争爆发后，云南有滇越铁路和滇缅公路等国际路线与国外联系，滇缅公路中断后，又开辟有中印航空线，大量的飞机来往于昆明和加尔各答之间，于是后方进出口物资大都集中在昆明转运，从而促进了昆明经济贸易的发展，进而促进了金融机构的增加和金融业的发展。

做法：姜去皮，剁成蓉用纱布包起来，挤出姜汁备用。室温软化的黄油加入白糖、盐混合搅拌，再用打蛋器打发至糖融化。加入鸡蛋打至充分融合。筛入面粉、泡打粉、姜汁搅拌成光滑面团，然后盖上保鲜膜室温静置20分钟。面团擀成薄片，用模具压出喜欢的形状后，用小刀将压好的形状移到烤盘，有距离地摆放，注意不要变形。放入预热160度的烤箱中，中层烤15-30分钟至表面金黄色即可（具体时间根据自家烤箱性能和擀面的厚度来决定，要多多观察表面颜色变化）。

重庆，总长敬之兄鉴：

大批机关学校也相继内迁，1938年4月，北京大学、清华大学和南开大学辗转迁移来到云南，在昆明组成了国立西南联合大学。那时，昆明城里到处充满了广东来的商人、上海来的银行家、北平来的学者、南京来的政客和各地的士兵，昆明市的总人口也由战前的17万，到1941年猛增至40万。

小徐向他的同事吹嘘我，说我曾上过电视台的一个鉴宝节目。他的同事听后，就一口一个马老师地叫我。小徐和他的同事抽了一根烟，就走了。我把他们送出门，本想一直把他们送到楼下，让老陈难堪一下，又觉得没那个必要，就回屋了。和老陈那种人是较不得真的。他只是喜欢多管闲事，并无什么恶意。

龙云

民国三十年六月二十八日

龙云用“因人设事”几个字，点破了蒋介石的心事，委员长对此无话可说。再加上龙云用辞去行营主任职务要挟，而蒋介石在云南的很多事情又离不开龙云，最后他只维持原有的护路局面。

多重PCR基于PCR-SSP的反应原理，在反应体系内同时加入多种引物，扩增多种目的抗原片段，减少反应次数，增大通量，既可以提高检测效率，又能更大限度地使用个体极少见的稀有血型DNA样本。国内报道多重PCR可在一个反应体系内同时检测Co（a-）、Lu（b-）、Yt（a-）、Kp（b-）[15]，还可稳定地同时检测 Vel-，Sc1-，GIL-及 In（b-）稀有血型[16]。

昆明行营主任龙：

1、滇缅公路是国际交通路线，有关护路、防空和机场守备确实应该统一指挥，兹规定如下：第49师及航空委员会特务团、交通警备第一支队第3团及另外沿线高射炮两连，统归昆明行营主任指挥，防空部队仍由黄总监部署，报请行营核备。各该部人事经理，亦仍由原派出机关办理。

2、宪兵第13团（两营）、交通监运大队、内政部警察部总队3、4大队、广东财政厅税警第二总队之10、11中队、军政部学兵队、防毒区队、国民兵团、自卫中队等，或担任守库，或任护运，仍维持现在的指挥系统，由各主管机关负责办理。但此等部队之军风军纪之维持，及与警卫作战地方治安有关者，行营仍得随时指挥。

蒋中正

民国三十年七月二十三日

1941年10月，经蒋介石和龙云的多次协商，英国也表明让中国军队准备入缅的明确态度，龙云在大敌当前的态势下，以国家和民族利益为重，不坚持己见，同意蒋介石派往缅甸的军队进入云南，随时准备出国抗击日军。

三、战时怒放的昙花

龙云警惕十足，开始和蒋介石疏远了，在收到何应钦电报后，干脆以退为进，回了这样一份电报：

用于堆放硫酸铵等稀释材料，形状上有突起感，有一定高度，纹理上较为规则，色调上一般呈现白色，区域上有道路到达，在沉淀池或灌水池附近。堆料区典型影像，见图4(c)。

昆明和滇缅公路沿线几乎一夜间冒出了无数家运输公司，“三吨的雪佛兰”、“三吨的福特”、“3.5吨的道奇”、“4.5吨的大国际”等等，那些当年美国生产的货车，在滇缅公路上川流不息，昼夜不停地抢运物资，形成了分秒必争的极为少有的紧张运输局面。抗战期间，由于云南城市人口成倍增加，后期法币大幅度贬值，物价不断高涨，经商有利可图，不少商人利用当时的形势，他们从缅甸大量进口棉纱、布匹、汽车零配件和所有能买得到的消费品运回国内，利润都相当丰厚，各家都大发其财，处于极度的亢奋状态，是商人的黄金时代。

第49师彭壁生部迅速开到滇西担任滇缅公路护路任务，成立滇缅公路西段警备司令部，彭壁生任司令，负责祥云以西到中缅边境沿途各县的警备；滇缅公路沿线的陆、空军部署问题，陆军部署请彭壁生单独与陆军部协办。空军部署，请龙云和彭壁生一同与航空委员会协商；滇缅公路沿线驻各部队请彭壁生统一指挥部署。

伴随金融机构的迁入，刺激了云南的工业兴起。沿海和内地纷纷将工业设备、资金、技术向大后方转移。抗战前期，昆明地区的新兴工厂企业，在大约三四年之间（1937—1940年） 即由10余家发展到80余家，仅次于重庆和川中工业区而成为西南大后方的第三位重要工业中心。

查滇省最高机关行营之外，尚有滇黔绥靖公署，凡地方一切治安与护路，乃绥靖公署惟一责任，务恳不必另设机关，以免分歧。永衡（卢汉）与丽初，均负责前方军事大任，对后方治安及护路事务不宜再任，其兼顾以目前情形而言，绝无分段设置警备司令之必要，因人设事，演成叠床架屋，实不相宜。若不蒙采纳，惟请委座解除云之行营主任责任，云愿专负绥靖事宜之责。

当时有学者就讲：“昆明处在畸形的繁华里面。他到昆明两年，感觉昆明就象一个青布衣衫的乡村少女，一下子就变成了一个涂脂抹粉的娼妓，淫荡不堪的娼妓。”这说明昆明的变化相当之快。

从1937年底开始，国民政府的中央、中国、交通、农民四大银行及中央信托局、中央邮政储金汇业局先后来昆建行，省外各商业银行也争先恐后来昆明建立分支机构。1937年12月到1945年6月底，通过中央银行昆明分行汇入滇款总额达1350余亿元，同期汇出总额为510余亿元，反映了除重庆以外昆明当时是全国最大的金融中心。

参考文献：

SPSS19.0软件分析,两组患者口腔舒适度、口腔修复体匹配程度、生活质量属于计量资料用t检验,采用(±s)表示;临床治疗效果、患者满意度计数资料用x 2检验,采用%表示,P<0.05,两组患者资料对比有差异具有统计学意义。

[1]谢本书.云南近代史[M].昆明：云南人民出版社，1993.9(1).

[2]陈共存.考察滇缅公路报告书[J].云南文史资料选辑(37).

[3]杨克成.云南缪系地方官僚资本概述[J].云南文史资料选辑.第2辑

[4]雷加明.1931—1949年云南金融的繁荣与衰落[J].云南近代经济史文集.云南经济研究所编.

[5]谢自佳.抗日战争的西南国际公路交通线[J].昆明文史资料选辑(6)