一、共享单车知识产权争夺战概述

近年来，依托互联网技术的发展，以“共享性”为理念的共享经济得到长足发展。“滴滴出行”、Airbnb等都是共享经济的产物。“共享经济”这一概念首次出现在1978年美国德克萨斯州立大学社会教授Marcus Felson和伊利诺伊大学社会学教授Joe L.Spaeth发表的论文“Community Structure and Collaborative Consumption：A Routine Activity Approach”中，其一般指个体以“使用但不占有”的方式共享社会资源，以不同的方式交换商品，例如拼车、拼房等。经济的高速发展导致社会进入资源过剩阶段，人们对其拥有的资源不能充分利用起来。于是近年来，通过科技的介入，过去闲置的资源能够发挥出更大的价值。同时共享经济模式的出现也降低了人们的生活成本，减轻了很多人的经济压力，其成功似乎是必然的。在交通出行方面，经过Uber、滴滴打车的几轮预热后，贴有环保、便捷等标签的共享单车应时而生，其出现有效破解了城市交通的“最后一公里”出行难题，于是在投放市场的短短时间里，迅速得到消费者的一致认可。

而在消费者还没来得及深入了解这款给他们生活带来便捷的单车时，街头上各种各样颜色的共享单车如雨后春笋般出现。各共享单车企业之间的竞争进入了白热化阶段，企业不断推出各种补贴优惠政策，忙着跑马圈地开拓市场。而就在这场“烧钱大战”进行到如火如荼时，知识产权大战也悄然开打。

在过去的几个月里，专利侵权问题一直在共享单车行业之间上演，从永安行暂缓IPO(首次公开募股)，到摩拜接连涉诉甚至可能面临在全国范围内被禁用的困境，专利纠纷愈演愈烈。

2017年3月7日，围绕摩拜单车涉嫌专利侵权问题，深圳市呤云科技有限公司分别向北京市知识产权局、北京市知识产权法院提起专利侵权行政救济和司法救济程序，并分别获得北京市知识产权局和北京知识产权法院的立案受理。

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2017年3月23日，常州永安行向证监会报送首次公开发行股票招股说明书，2017年4月14日，证监会核准了常州永安行的首发申请。IPO在即。2017年4月17日和4月18日，美籍华人顾泰来以永安行侵犯其持有的“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利为由，分别向苏州市中级人民法院和南京市中级人民法院提起诉讼。2017年5月6日，常州永安行发布公告称“因出现媒体质疑事项”，决定暂缓后续发行工作。2017年6月7日，苏州市中级人民法院作出判决，判定永安行不涉侵权，驳回顾泰来的诉讼请求。后顾泰来在北京知识产权法院再次起诉永安行。

“若非专利先行，必将寸步难行”，这是共享经济萌芽之初网上的流行语，而在当下的专利混战中，似乎成为了共享单车企业挣不脱的魔咒。

柬埔寨在分析框架中的定位为L型组合(积极配合)。目前柬埔寨的文化影响力偏弱，不仅对外文化推广存在难度，其国内的文化事业发展也比较薄弱，对国际文化援助具有较高需求。而柬埔寨的地缘环境又令其十分重视中国对保障国家生存发展的作用，对中国文化的传播也持有欢迎接纳的态度。因此柬埔寨在同中国发展文化外交关系时主要采取了积极配合的行为。

在知识产权文化尚不浓厚的背景下，共享单车企业对知识产权的重视度不高，对各项专利、商标等知识产权的前期调查并不充分，申请专利的数量也较少。于是也直接导致了近几个月来多家共享单车企业受到狙击。国家知识产权局(以下简称“国知局”)的统计数据(数据统计截止日为2017年9月2日)也佐证了这一状况。

二、当前共享单车企业的专利概况

2017年8月，摩拜单车再次涉诉，8月16日，胡某诉摩拜(北京)信息科技有限公司侵害“开锁”发明专利权纠纷案在上海知识产权法院公开开庭审理。

其次，要注重调整企业专利申请结构。要关注发明专利的申请，注重高质量的专利申请。发明专利科技含量高，是新技术、新产品、新工艺的核心所在，也最能代表发明创造的技术高度和水平。在企业专利工作初期，快速完成一定数量的专利积累是其专利工作的重点，在专利数量积累到一定规模后，企业的工作重点应逐步向专利质量方面转移。这是因为，一定数量的专利是企业进行专利管理的前提，也是共享单车企业能够参与到市场竞争中的基础，而能让企业在竞争中胜出的往往是起关键作用的一项或几项核心专利。因此，在共享单车企业发展的中后期阶段，要保证专利的质量。如，常州永安行的专利申请中发明专利占比较少，后期需要加大技术研发的力度，提高专利质量。

“我被关在监狱里快一年的时候，秋天到了。”入秋之后渐渐变得越来越冷，这对于酢浆草来说，严酷的环境也开始了，最后酢浆草的叶和茎都消失了，只剩下霜柱。“就这样到了十一月七日⑤。”这一天，酢浆草已经消失，主人公正在痛苦的时候，主人公的母亲把作为探监慰问品的菊花送来了。这件事在主人公心中就像十月革命给俄国带来了光明一样。

共享单车行业接连出现的侵权困境给这个行业敲响了警钟，共享单车大战的下半场不再是资本的较量，而是知识产权的较量。共享单车企业要想获得长足发展，以及在未来的以知识经济为主导的大环境下应对各种知识产权纠纷，就必须高度重视企业的知识产权问题，通过合理战略布局巩固其市场地位。如果继续把目光放在“抢地盘、争用户和比融资”上，只会面临被淘汰的局面。

1—8月累计，全国政府性基金预算收入43228亿元，同比增长31.5%；全国政府性基金预算支出40320亿元，同比增长33.2%。

  

图1 共享单车三巨头专利申请趋势对比

图1显示，在2014年共享单车企业起步的初期，除了常州永安行有一定数量的专利申请外，其余两大巨头的专利申请数量均为零，而在后两年的发展中，尽管两大企业的专利申请数有所增多，但绝对数值仍然偏小。可见共享单车企业在发展初期对专利战略的重视度并不高。从图1中还可以看到，常州永安行专利意识较强，在整个统计期专利申请一直领先于其他两大企业，而这应该归功于常州永安行在进入无桩单车市场前就已在有桩单车行业扎根多年的事实。

最后，企业需要建立专利风险管理制度。其中包括专利风险识别、专利风险分析、专利风险应对以及专利风险监控。一般而言，在投放市场的产品上使用某项专利前，相关技术人员应对可能发生纠纷的技术领域的专利进行逐一排查，识别潜在风险点，然后对这些风险点进行整理，技术分析，查找原因。下一步再根据不同的风险点制定应对策略，及早调整技术方案、改变技术方向或者放弃风险技术进而采用替代技术。再有对风险点进行密切的监控，一旦出现专利纠纷，则快速启动风险应对机制。专利风险管理制度能够有效避免共享单车企业在专利混战中处于被动的地位，使企业在涉诉前就能对可能的专利纠纷作出应对策略甚至完全避免纠纷的出现。

专利布局是企业实施专利策略中重要的一环，简单来说，专利布局就是通过时间布局、地域布局以及技术布局形成专利组合，使企业的专利发挥最大价值。恰当的专利布局是企业在专利战中赢得先机的前提和关键所在。只有通过科学的规划，企业才能利用掌握的专利在市场竞争中胜出。

常州永安行申请专利108件，包括发明专利25件，实用新型专利58件，外观设计专利25件。尽管常州永安行的专利数量领先于其他企业，但其发明专利整体占比少，且在多个相关技术领域，其专利申请仍然是空白。

另外，根据国知局网数据可知，自行车车锁是共享单车专利的聚集区。摩拜最近所涉的两单侵权案件都是关于开锁技术的，其涉案专利为“ZL201310630670.7”的“互联网门禁临时用户授权装置和方法”发明专利。该专利的原理为，允许装有“与门禁系统交互的授权管理模块”通信终端(如手机或平板电脑)，实现与门禁系统的交互，并通过授权管理进而实现门禁解锁。该类车锁与门禁设备类似，能把共享单车接入到互联网中，并能够传送解锁信息、接受解锁指令、进行计费和扣费。没有智能锁，共享单车的使用不可能像今天一样便捷。可见，自行车车锁专利对共享单车企业来说至关重要。而ofo饱受诟病的机械锁尽管在管理上不够科学便捷，但能够有效避开智能锁的专利雷区，或者这也是ofo一直不愿意彻底放弃机械锁的重要原因。但ofo后来的“智能锁+机械锁”模式也存在缺陷，例如由于身份验证环节的漏洞导致未适龄儿童偷骑共享单车出现事故。

尽管“扫码解锁”是共享单车运营中关键的一环，但车辆借还等管理模式方面的专利对共享单车更具有影响力。因此，顾泰来的“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”发明专利，对整个共享单车行业来说，影响是致命的，其原理如下图所示。

 

而事实上，当下的共享单车基本上都是采用此种模式，一旦法院判定共享单车的租赁运营模式落入此专利的权利保护范围，那么整个共享单车行业可能就会一夜覆灭。

前三季度，石油和化工行业经济运行保持稳中向好态势。市场供需稳定，价格高位运行，单位成本下降，出口增长加快，整体效益良好。行业供给侧结构性改革稳步推进，经济增长结构进一步优化，企业抗风险能力增强。

三、专利策略

共享单车企业要想在共享经济的大潮下获得可持续发展，恰当的专利策略和专利布局是必不可少的。共享单车企业应该吸取之前的经验教训，尽快为企业的知识产权制定战略，进行布局。

首先，共享单车企业需要抓住自身竞争优势，明确自己的核心专利技术所在。这在知识产权战略体系中是必不可少的。在当前共享经济的大潮下，共享单车企业以知识产权获取竞争优势的趋向愈加明显。共享单车企业若能在利用自身优势的基础上，通过技术创新，设置合法的技术壁垒、专利池、技术标准等，就能有效阻止新的竞争对手进入目标行业，也能在众多共享单车企业中赢得先机。另外，共享单车企业要在自己的核心技术领域，开展专利挖掘工作，对所取得的技术成果进行技术及法律方面的剖析、整理、拆分和筛选，提炼出具有专利申请和保护价值的技术创新点和方案。

如何把这样一项政策性强，涉及到社会多方利益广泛的工作做好。解决医疗服务价格长期偏离医疗服务成本变，服务价格内容与服务成本结构不符，影响服务成本补偿和医务人员分配利益及价值取向的问题。医疗服务价格既不能简单地理解为纯公益性，也不能单纯理解为经营性，而是坚持具有一定福利的公益性的事业这一前提。做好与财政补助，医保支付，患者需求，医疗服务提供，物价水平，支付能力，三医联动等相关部门沟通与政策因素协调。

据国知局网站数据显示，北京摩拜科技有限公司自成立以来申请专利50件，其中包括发明专利25件，实用新型专利20件以及外观设计专利5件。摩拜的专利申请涉及车锁及防盗系统、电机、自行车车架、自行车无链结构、自行车管理系统、挡泥板等。相对于其他两家企业，摩拜的专利布局较为全面，能更好地覆盖其主营业务所涉及的技术领域，为减少专利纠纷提供了保障。

四、专利布局

而北京拜克洛克科技有限公司(ofo)申请专利10件，包括发明专利2件，实用新型专利7件，外观设计专利1件。所有专利都涉及自行车车锁。可见，ofo的专利战略布局仍有待加强，对于尚未进行专利申请的其他技术领域，ofo若不能及时采取相应对策，可能会制约其今后的发展。

首先，企业需要战略性地选择专利申请、公开、PCT申请及进入国家等时间节点。在专利申请的时间上，很多企业存在认知误区，即认为既然专利确权上实行的是先申请原则，那么越早申请越好。然而，现实中往往存在因急于申请专利而在没有做好充分的技术研发时就进行申请导致申请被驳回的情况；同样过早申请不成熟的专利可能导致企业的技术秘密过早地暴露给竞争对手，以至于竞争对手能够利用技术秘密进行技术创新并淘汰过早申请者。在专利公开的时间上，企业选择提前公开专利以尽快获得专利授权的，应对其可能产生的影响进行考量后再行选择。另外，企业可以充分利用PCT(专利合作协定)申请进入国家的期限，对是否继续申请国外专利进行商业前景调查。

其次，对于要开拓国际市场的共享单车企业，则必须考察目标市场所在国家的专利制度，国内竞争对手的专利分布等情况，否则可能会耗费大量的人力物力资源进行申请却被驳回或者使自己卷入专利侵权纠纷中。近几个月来，摩拜、ofo纷纷进驻新加坡、美国、日本等市场，如果共享单车企业对这些国家的专利情况没有进行仔细考察，很可能还没站稳脚跟，就被国外已有的专利狙击，毕竟国外的共享单车市场已经出现了一段时间。

再次，对技术布局的考量。技术布局是指对某一技术主题如何设置专利申请进行规划。技术布局主要关注于保护企业自身的技术创新成果以及围堵竞争对手的技术路线，在技术布局中主要包括防御型专利战略和进攻型专利战略，大部分企业通常采取的是防御型专利战略。防御型专利战略是专利战略体系中不可缺少的重要组成部分，企业需要对现有技术进行检索，对相关技术工艺进行分析，推测竞争对手的研发路线并对此进行专利布局。尤其对于技术研发创新能力尚未成熟的共享单车企业来说，采取防御型专利战略能够有效巩固自身的专利并且避免其卷入专利混战。

最后，形成专利组合。能够赢得市场份额的创新成果往往不是由单项专利构成的，而对此创新成果的保护也常常需要十几项甚至更多的专利组合。现代企业想要形成核心竞争力就必须在自己的专业领域里取得一件或者几件，甚至几十件核心发明专利，在每件发明专利外围又申请几十件、几百件外围专利，形成一个专利群。只有形成专利组合，才能发挥规模效应，更好地防御纠纷。

五、结语

共享单车是共享经济中众多新商业模式的一种，尽管市场认可度高，但知识产权问题不少。共享单车企业在资本较量之后应该逐渐意识到自身存在的专利问题以及潜在的纠纷风险。对于共享单车企业而言，今后要在激烈的竞争中赢得市场必须依靠知识产权，对专利进行战略布局是当务之急。企业要利用技术优势，注重申请专利获得专用权，并通过恰当的防御战略占领市场。

全部患者都接受了单硝酸异山梨酯缓释片与阿司匹林治疗,患者在治疗过程中有心绞痛症状则需要使用硝酸甘油治疗;实验组增加自拟中药治疗。组方:炒枣仁30 g、炒麦芽15 g、赤芍10 g、川芎10 g、杜仲15 g、丹参15 g、葛根15 g、郁金10 g、茯苓20 g、牛膝30 g、桑寄生15 g、天麻15 g、枳壳10 g。经过治疗后,两组的疗效,治疗前后的血压和血脂等指标进行了对比分析。

[参 考 文 献]

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